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玻璃钢缠绕夹砂管道在浦东国际机场排水工程中应用的探讨

一、地质情况对管道影响的分析

1、 土质情况浦东机场二期市政配套工程区域为近年人工围填形成,排水管道所在土层在②1层为灰色砂质粉土,层厚1.5~5.5m,层底标高-0.59~-4.25m,土质较好,为中压缩性土。③1层为灰色淤泥质粉质粘土,层厚1.3~3.3m,层底标高-2.14~-6.25m,土质较软弱,为高压缩性土。

2、动水作用下易产生流砂,造成施工困难当基坑开挖深度大于3m时,就必须采取有效的井点降水措施,完善施工场地的排水条件,否则,造成流砂及管涌发生而扰动地基,引起地基承载力下降,引起不均匀沉降,对工程造成很大困难。

3、土性差异大,易造成差异沉降根据设计,管道埋深为2.5~7.5米。①层为围海填土,层底标高2.85~0.33米,不宜作为管道天然地基持力层;②1层为灰色砂质粉土,层底标高-0.59~-4.25米,土质不均,中压缩性;③1层为灰色淤泥质粉质粘土,层底标高-2.14~-6.25米,流塑,高压缩性。土性差异较大,易造成不均匀沉降。

4、砂性地基易扰动②1层的灰色砂质粉土,俗称铁板砂,土状颗粒细小,土性不稳,暴露在空气中一段时间,土体坚硬,铁锨难以挖动, 一旦浸水,土体受到扰动,变得稀软,大大降低或失去承载能力,工期安排必须避开雨季,开槽后需尽快埋管,及时回填覆土,对施工速度要求较高。

二、玻璃钢夹砂管的工程适应性接口形式

双壁缠绕塑料管(hdpe管),接口一般采用热熔热缩方式进行现场焊接,此种接口方式最大优点是一般情况下水密性能很好,但在地质情况差的地区会因不均匀沉降而产生接口渗漏现象;且现场操作不简便。在钢筋混凝土管材和各种化学管材的橡胶圈柔性接口中,玻璃钢夹沙管接口是当前最可靠的接口形式之一。

5、综合造价:玻璃钢夹砂管的材料价格虽比钢筋混凝土管高,但综合造价并不高,应用玻璃钢夹砂管施工,沟槽开挖宽度减小,省却混凝土基础,施工设备简化,工程周期缩短,安装施工费用明显降低。综合之,工程造价稍低或基本持平,具有明显的综合优势。

三、结论

1、 根据浦东机场的地质情况,采用轻质高强、接口形式好、施工速度快、综合造价相对较低的玻璃钢夹砂管作为排水管道的主体管材是合适的,是优化的方案。

2、 根据玻璃钢夹砂管的特性,和机场地区地下水位较高的特点,施工时更须注重管道回填的质量及管道抗浮的措施,尤其是雨季施工。